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隧道光強度監測儀能整個隧道照明控制的要求，預置控制模式的控制器根據光源測量值按預設參數自動進行切換照明開關，為隧道照明提供了最佳值。它的設計符合CIE關于隧道照明測量的要求，并能滿足《公路隧道通風照明設計規范》，而且它的整體設計能滿足野外惡劣的工作環境地要求。
隧道光強度檢測儀能整個隧道照明控制的要求，預置控制模式的控制器根據光源測量值按預設參數自動進行切換照明開關，為隧道照明提供了良好值。它的設計符合CIE關于隧道照明測量的要求，并能滿足《公路隧道通風照明設計規范》，而且它的整體設計能滿足野外惡劣的工作環境地要求。
隧道洞內照度檢測器能整個隧道照明控制的要求，預置控制模式的控制器根據光源測量值按預設參數自動進行切換照明開關，為隧道照明提供了良好值。它的設計符合CIE關于隧道照明測量的要求，并能滿足《公路隧道通風照明設計規范》，而且它的整體設計能滿足野外惡劣的工作環境地要求。
紅外溫度傳感器 是一體化集成式紅外測溫檢測器。光學系統與電子線路共同集成在金屬殼體內。防護套易于安裝，90°可調支架;以滿足各種野外條件下安裝和進行不間斷測量。
路面溫度傳感器是一體化集成式紅外測溫檢測器。光學系統與電子線路共同集成在金屬殼體內。防護套易于安裝，90°可調支架;以滿足各種野外條件下安裝和進行不間斷測量。
能見度觀測器從能見度到路面狀態，從降水分型到風力監測，交通自動氣象站的監測范圍圍繞 “開車場景” 設計，每一項數據都直指駕駛安全的核心風險點。它不像普通氣象站那樣追求 “全面覆蓋”，而是聚焦 “精準實用”，讓每一個監測數據都能轉化為司機可理解、可操作的安全提示。隨著技術的發展，未來交通自動氣象站還將實現 “車型差異化預警”(針對貨車、轎車推送不同提示)與 “個性化推送”(根據司機行駛路線精準預警)
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